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Maßgeschneidertes 5-Schlitz-Hochspannungs-Zündspulentransformator-Modul mit Epoxidharzverguss

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Maßgeschneidertes 5-Schlitz-Hochspannungs-Zündspulentransformator-Modul mit Epoxidharzverguss

Markenbezeichnung:	ZXY
MOQ:	Verhandelbar
Preis:	Verhandlungsfähig
Verpackungsdetails:	Verhandelbar

Ausführliche Information

Beschreibung des Produkts

Ausführliche Information

Herkunftsort:

Shenzhen Guangdong

Zertifizierung:

RoHS、ISO9001、CE

Hervorheben:

5-Slot-Zündspulentransformator

Hochspannungstransformatormodul

Transformator mit Epoxidharzverkapselung

Beschreibung des Produkts

Kundenspezifisches 5-Schlitz-Hochspannungs-Zündspulentransformator-Modul

Wir stellen das kundenspezifische 5-Schlitz-Hochspannungs-Zündspulentransformator-Modul vor – eine kompakte und leistungsstarke Lösung, die für Mehrzylindermotoren und Hochspannungs-DIY-Projekte entwickelt wurde. Im Gegensatz zu herkömmlichen Spulen mit Einzelausgang integriert dieses Modul fünf Hochspannungs-Türme in einem einzigen, robusten Gehäuse, was eine effiziente sequentielle Zündfunkenverteilung in kundenspezifischen Zündsystemen ermöglicht. Es ist auf Zuverlässigkeit ausgelegt, wird mit einer Standard-12-V-Eingangsspannung betrieben und ist ideal für Motorwechsel, CDI-Upgrades (Kondensatorentladungszündung) oder Hochspannungsexperimente auf dem Prüfstand. Egal, ob Sie ein Automobil-Enthusiast oder ein Elektronik-Hobbyist sind, dieses Plug-and-Play-Modul vereinfacht die Verkabelung und liefert gleichzeitig konsistente, energiereiche Funken.

Hauptanwendungsbereiche

Modifikation von Automobilmotoren und ECU-Steuerung

Dies ist das Kernanwendungsszenario des Moduls. Für 5-Zylinder-Reihenmotoren (wie z. B. Audi/VAG 2.5 TFSI) oder spezielle Modifikationsprojekte, die eine unabhängige Zündung erfordern, nimmt die herkömmliche einzelne Zündspule viel Platz ein und hat eine komplexe Verkabelung. Dieses 5-Schlitz-Modul integriert alle Zündspulen in einem Gehäuse und wird über universelle Verdrahtungsklemmen direkt mit der ECU (Motorsteuergerät) verbunden, um eine präzise unabhängige Zündungssteuerung zu erreichen. Dies ist besonders geeignet für Motorwechsel, die Vereinfachung von Rennsport-Kabelbäumen und die Modernisierung von Zündsystemen in Oldtimermodellen.

Kondensatorentladungszündung (CDI)-System

Dieses Modul wird als Hochspannungsausgangsstufe in CDI-Systemen für Motorräder, Kleinmotoren oder Hochleistungs-Rennwagen verwendet. Das CDI-System speichert zunächst Niederspannungsstrom in Kondensatoren und gibt ihn im Zündzeitpunkt an die Primärspule des Transformators ab. Die Sekundärspule induziert dann eine Hochspannung von 20 kV - 40 kV, die das entsprechende Zylindermischung über fünf Hochspannungs-Türme entzündet. Dieses Design zeichnet sich im Vergleich zur herkömmlichen induktiven Zündung durch eine starke Funkenenergie und eine schnelle Anstiegszeit aus, insbesondere geeignet für Hochgeschwindigkeitsmotoren.

Industrielle Gasmotoren und Generatoren

Für stationäre Industriemotoren (wie Generatoren und Kompressoren), die Erdgas, Propan oder Biogas verwenden, liefert dieses Modul eine stabile Hochdruck-Zündquelle. Sein Gehäusedesign bietet eine gute Vibrations- und Staubbeständigkeit und ist für industrielle Umgebungen mit langfristigem Dauerbetrieb geeignet. Fünf unabhängige Ausgangskanäle können eine reibungslose Verbrennung von Mehrzylinder-Gasmotoren gewährleisten, Emissionen reduzieren und die Kraftstoffeffizienz verbessern.

Physikalisches Hochspannungsexperiment und Bildungsdemonstration

In Labor- oder Lehrumgebungen kann dieses Modul als zuverlässiger Hochspannungsgenerator verwendet werden. Angesteuert durch ein einfaches PWM-Signal (Pulsweitenmodulation) oder eine 555-Timer-Schaltung kann es einen für das bloße Auge sichtbaren Lichtbogen erzeugen.

Automatisierungsanlagen und Spezialmaschinen

In bestimmten speziellen Industrieanlagen wird Hochspannung benötigt, um andere Geräte wie Hochspannungsventile, elektrostatische Abscheider oder Funkenkontakte auszulösen. Als standardisiertes Hochspannungstransformator-Bauteil kann dieses Modul direkt in den Schaltschrank integriert werden, wobei das 24-V-Signal der SPS (Speicherprogrammierbare Steuerung) zur Ansteuerung des Solid-State-Relais verwendet wird, um das Modul zur Erzeugung von Hochspannung für spezifische Prozessabläufe zu steuern.

Modell- und Drohnen-Zündungsprüfung

Für große Flugzeugmodelle, Drohnen oder Pflanzenschutzmaschinen mit Benzinmotoren kann dieses Modul als Zündkomponente für Bodentests oder Power-Kits verwendet werden. Seine kompakte Größe und sein geringes Gewicht (im Vergleich zu mehreren unabhängigen Spulen) tragen dazu bei, das Gewicht des Flugzeugs zu reduzieren und gleichzeitig eine präzise Zündzeitsteuerung für Zwei- oder Viertakt-Benzinmodellmotoren zu gewährleisten.

Leistungsmerkmale

Integriertes Multi-Output-Design

Kombiniert 5 unabhängige Hochspannungsausgänge in einem einzigen kompakten Modul, wodurch mehrere einzelne Spulen überflüssig werden und Kabelbäume vereinfacht werden.

Hohe Energieabgabe

Kann 30 kV - 40 kV (Kilovolt) pro Turm erzeugen (abhängig von der Treiberschaltung), was eine zuverlässige Zündung unter hohem Kompressionsdruck oder anspruchsvollen Bedingungen gewährleistet.

Geringer Primärwiderstand

Verfügt über einen geringen Primärwiderstand (typischerweise 1,5 Ω - 3,0 Ω), was eine schnellere Spulenladung und eine höhere Energieabgabe bei hohen Drehzahlen (Umdrehungen pro Minute) ermöglicht.

Epoxidharz-Verkapselung

Vollständig mit hochdielektrischem Epoxidharz vergossen, bietet überlegenen Schutz gegen Vibrationen, Feuchtigkeit, Staub und Hochspannungslichtbögen (Koronaeffekt).

Kompakte und robuste Verpackung

Als monolithischer Block konzipiert, bietet er erhebliche Platzersparnis im Vergleich zu herkömmlichen Coil-on-Plug-Konfigurationen, was ihn ideal für Motorwechsel und kundenspezifische Umbauten macht.

Plug-and-Play-Integration

Standardisierte Pin-Anschlüsse ermöglichen eine einfache Verbindung mit Aftermarket-ECUs (Motorsteuergeräten) oder CDI-Modulen (Kondensatorentladungszündung) ohne komplexe Modifikationen.

Hochtemperatur-Betrieb

Hergestellt aus hochwertigen Materialien (PBT/PA66-Gehäuse), die einer kontinuierlichen Einwirkung von Temperaturen unter der Motorhaube (-40 °C bis +125 °C) standhalten.

Schnelle Anstiegszeit

Das optimierte Magnetkreissdesign sorgt für eine schnelle Spannungsanstiegszeit, minimiert die Abnutzung der Zündkerzen und verbessert die Verbrennungseffizienz.

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Unternehmensprofil

Stichworte:

Hochspannungsimpulswandler

Tonfrequenz-Transformator E-I

Tonfrequenz-Transformator Soems

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MOQ:	Verhandelbar
Preis:	Verhandlungsfähig
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Herkunftsort:

Shenzhen Guangdong

Markenname:

ZXY

Zertifizierung:

RoHS、ISO9001、CE

Min Bestellmenge:

Verhandelbar

Preis:

Verhandlungsfähig

Verpackung Informationen:

Verhandelbar

Lieferzeit:

3-4 Wochen

Hervorheben:

5-Slot-Zündspulentransformator

Hochspannungstransformatormodul

Transformator mit Epoxidharzverkapselung

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Kundenspezifisches 5-Schlitz-Hochspannungs-Zündspulentransformator-Modul

Hauptanwendungsbereiche

Modifikation von Automobilmotoren und ECU-Steuerung

Kondensatorentladungszündung (CDI)-System

Industrielle Gasmotoren und Generatoren

Physikalisches Hochspannungsexperiment und Bildungsdemonstration

Automatisierungsanlagen und Spezialmaschinen

Modell- und Drohnen-Zündungsprüfung

Leistungsmerkmale

Integriertes Multi-Output-Design

Kombiniert 5 unabhängige Hochspannungsausgänge in einem einzigen kompakten Modul, wodurch mehrere einzelne Spulen überflüssig werden und Kabelbäume vereinfacht werden.

Hohe Energieabgabe

Kann 30 kV - 40 kV (Kilovolt) pro Turm erzeugen (abhängig von der Treiberschaltung), was eine zuverlässige Zündung unter hohem Kompressionsdruck oder anspruchsvollen Bedingungen gewährleistet.

Geringer Primärwiderstand

Epoxidharz-Verkapselung

Vollständig mit hochdielektrischem Epoxidharz vergossen, bietet überlegenen Schutz gegen Vibrationen, Feuchtigkeit, Staub und Hochspannungslichtbögen (Koronaeffekt).

Kompakte und robuste Verpackung

Plug-and-Play-Integration

Standardisierte Pin-Anschlüsse ermöglichen eine einfache Verbindung mit Aftermarket-ECUs (Motorsteuergeräten) oder CDI-Modulen (Kondensatorentladungszündung) ohne komplexe Modifikationen.

Hochtemperatur-Betrieb

Hergestellt aus hochwertigen Materialien (PBT/PA66-Gehäuse), die einer kontinuierlichen Einwirkung von Temperaturen unter der Motorhaube (-40 °C bis +125 °C) standhalten.

Schnelle Anstiegszeit

Das optimierte Magnetkreissdesign sorgt für eine schnelle Spannungsanstiegszeit, minimiert die Abnutzung der Zündkerzen und verbessert die Verbrennungseffizienz.

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